Što se tiče crne kronike, općenito vrijedi da se dugo ne događa ništa, a potom se odjedanput nesreće redaju jedna za drugom i to najčešće one najgore, sa smrću sudionika u prometu. To je bio slučaj i ovog vikenda na međimurskim cestama u gornjem i donjem kraju. Prvo nesreća sa smrtnim ishodom na relaciji Zaveščak – Selnica, a potom u Donjem Vidovcu. U samo nekoliko sata ugašena su dva života. Uzroci nesreća su već svima dobro poznati pa u to neću ulaziti dublje.
U Hrvatskoj je stradavanje u cestovnom prometu jedan od najznačajnijih sigurnosnih problema, jer prometnice godišnje odnesu više od 300 života, preko 2.700 osoba je teže ozlijeđeno, a gotovo 12 tisuća lakše. Ove godine samo u prvih šest mjeseci smrtno je stradalo 140 osoba, a do kolovoza ta se brojka popela na 206 smrtno stradalih. U usporedbi s ostatkom Europe uvijek se, nažalost, nalazimo na samom vrhu crnih brojeva.
Navedene brojke pokazuju koliko je stanje alarmantno i koliko naš sustav zapravo ne funkcionira. Ovog ljeta u pamćenje mi se vrlo dobro urezala prometna nesreća u kojoj je dvadesetogodišnjak na zagrebačkoj Ilici suludom vožnjom u bijesnom autu ugasio živote dvadesetdvogodišnjakinje i starije gospođe. Nakon ovakvih slučajeva svi se pitaju zašto se vozači strože ne kažnjavaju u pijanom stanju te zašto ne postoje stroži kriteriji za mlade vozače u prometu.
Ministarstvo unutarnjih poslova najavilo je ovih dana da je u tijeku nabava uređaja za mjerenje brzine, takozvanih radara, za koje procjenjuje da će potrošiti do 39,4 milijuna kuna. Dio radara, kako su najavili, stiže i u Međimurje. Grad Čakovec dobit će četiri uređaja i osam kućišta koji će se postaviti do kraja godine i tijekom iduće godine. Hoće li to poboljšati savjesnost vozača, jer poznato je da se ljudi opamete tek kad ih nešto lupi po džepu, ostaje nam tek za vidjeti u budućnosti.
Tajland je slučajeve pijanih vozača riješio na zanimljiv način. Naime, svi vozači zatečeni u pijanom stanju poslani su na odrađivanje društveno korisnog rada u mrtvačnicama, čime ih žele potaknuti da razmisle o mogućim posljedicama vožnje pod utjecajem alkohola. Možda bi tu opciju trebali uvesti i u Hrvatskoj.
