Do 20. studenoga obnavlja se lučica u Marini Prelog kako bi se poboljšali uvjeti za držanje čamaca.
– Ovo je prvo takvo organizirano i dubinsko čišćenje, gdje se kopa oko 50 centimetara zemlje i mulja koji se godinama taložio. Uz to, produbit će se i prolazni kanal prema lučici, a betonski luk za vezivanje čamaca učvršćuje se tako da se uz njega ostavljaju nanosi. Luka je postala preplitka, a kopat će se i kanal kako bi čamci mogli doći do glavnog toka dok je niži vodostaj – kazao nam je o novostima na područje preloške Marine direktor istoimene gradske tvrtke Neven Hercigonja u uvodu u razgovor o području kojim upravlja.
Inače, prihodi od vezivanja i od aktivnosti u lučici Marine Prelog iznosili su simboličnih 4150 kuna u protekloj godini. Čamci na vezovima u lučici su velikim dijelom u vlasništvu mještana Preloga i okolice. Osim domaćeg stanovništva, na ovom području obitavaju i Austrijanci koji su stigli 80-tih godina. Ipak, danas ih je znatno manje, pa tako vezove koriste njih trojica, a kućice za odmor paušalno plaćaju 4875 kuna s PDV-om, kazao je i dodao da se 300 kuna plaćaju paušalno kućice-nadstrešnice s desne strane prema sv. Hubertu, a cijena je puno niža jer za sad ne postoji adekvatna infrastruktura.
– Što se tiče lučice, dio vezova za čamce koristi Nautički klub Prelog, dok je ostatak od 110 vezova u vlasništvu Marine d.o.o. Ove je godine ipak nešto manje korisnika, njih 30-tak, dok ih je prošle bilo 55 – rekao nam je direktor Marine Prelog Neven Hercigonja, te ističe kako je manjak korisnika vrlo vjerojatno zbog najave čišćenja lučice kao i niskog vodostaja.
Godišnja cijena veza je 200 kuna, ali u prosincu se planira sastanak sa svim korisnicima kako bi se utvrdila nova i nešto viša cijena.
– Cijena je relativno niska jer kad smo krenuli s rješavanjem cijelog problema vezanog uz Marinu, prvo smo trebali riješiti uvid u evidenciju i dokumentaciju, koja do onda nije postojala.
Dugo vremena se govorilo da na ovom prostoru austrijski državljani imaju veća prava nego bilo tko drugi. Dugo vremena je na isto ukazivala i tabla na njemačkom jeziku koja je govorila sama po sebi puno toga. Sada je uklonjena. Razlog postavljanja iste Hercigonji nije poznat jer, kako sam kaže, kad je on preuzeo odgovornost za Marinu, sve je izgledalo kao na Divljem zapadu.
Naime, od 1991. do 2013. dio prostora Marine bio je u privatnoj koncesiji. Tek kad je ona istekla, početkom 2013. godine Grad Prelog potpisuje ugovor s HEP-om o zakupu tog prostora. 2014. godine također se osnovala tvrtka Marina d.o.o.
Mladi direktor objašnjava da je vlasnik cijelog prostora Marine i dalje RH, a zakupac prostora HEP. Grad Prelog je podzakupac, a firma Marina je osnovana kako bi se vodio kafić i najmovi kućica i vezova, te operativno vodila situacija na terenu u cilju afirmacije turizma i rekreacije na ovom području.
– Problem je bio u nejasnom vlasničkom odnosu koji se stvorio zbog dugogodišnje nebrige o cijelom području. Sada kada se zna tko upravlja ovim područjem, a to je gradska tvrtka, stvari dolaze polako na svoje. Objekt kafića je obnovljen, čisti se lučica, a u izradi je projekt za kamp koji se također planira izgraditi što prije kako bi se zahuktao turizam – kazao je Hercigonja
– Krenuli smo od nule, ništa nije bilo regulirano. Osnovni problem su odnosi HEP-a, Hrvatskih voda koji su isprepleteni na cijelom području, do upravljanja prostorom. Potpisan je ugovor o podzakupu kopnenog područja, a danas se rješava pitanje lučice – kaže direktor Marine.
Naime, vlasništvo se moram prebaciti s HEP-a u suglasnosti s Hrvatskim vodama natrag državi, a onda se ona prebacuje na Lučku upravu Osijek koja je nadležna i za preloško jezero.
– Lučka uprava Osijek pristanište mora registrirati kao komunalno pristanište, onda će se koncesija prebaciti na Grad Prelog, odnosno tvrtku Marina Prelog. To će onda biti prva luka u Hrvatskoj koja će imati čistu dokumentaciju – poručuje Hercigonja za kraj.
FOTO: Zlatko Vrzan
