Ljudi oduvijek sanjaju mostove. Od vremena Ive Andrića pa od rimskih do turskih vremena i sve do danas mostovi su spajali ljude i gradove. Tako je i s Pelješkim mostom, koji spaja južni dio Hrvatske. Nema sumnje da završetak spajanja mosta zaslužuje veliku svečanost, no još je više svečanosti u srcu svakog stanovnika južnog dijela Hrvatske koji i najviše znaju zašto je most bio potreban. Sad kad je pri završetku, već djeluje kao da je tu oduvijek, grandiozan i lijep, ali i skup. Da nije bilo novca iz Europske unije, tko zna bi li ikad bio izgrađen.
U prošlom stoljeću bilo je više inicijativa da se značajan broj dalmatinskih otoka spoji mostovima ili tunelima. Jedna od takvih inicijativa došla je i iz Rijeke, predlagana je otočka magistrala koja bi mostovima povezala otoke Krk, Cres, Lošinj i spojila se preko otočića Grujica i Premude na zadarske otoke i zatim na Jadransku magistralu. Na najširem dijelu gdje nije bilo otoka trebalo je izgraditi tunel dužine oko sedam kilometara. Dakako da su to bili samo snovi pojedinih većih ili manjih stručnjaka za mostove i otoke, ljudi dobre volje, koji su zatim odreda proglašavani svojevrsnim idiotima. Sve je to bilo preskupo i gotovo neizvedivo.
Danas je ipak drugačije. Pelješki most omogućio je da se opet sanjaju mostovi koji spajaju obale i ljude, pa makar bili i skupi.
U Dubrovačkoj županiji već je krenula inicijativa da se otok Korčula spoji s Pelješcom. Taj most bio bi kraći za kilometar od Pelješkog, bio bi dugačak oko 1¸3 kilometra i bio bi znatno jeftiniji. No cijena prilaznih cesta s obje strane poskupila bi to spajanje u rang cijene Pelješkog mosta, a to si Hrvatska ne može priuštiti. Europska unija sigurno neće financirati još jedan sličan most u bliskoj budućnosti, a Hrvatska to ne može sama.
Ideja o spajanju Korčule i Pelješca već je dobila zamah, danas je to i službena varijanta koja čeka samo bolje vrijeme. U međuvremenu će biti uređene luke za bolji prihvat trajekata i prometa, što je također dobra varijanta, s obzirom na to da je udaljenost za trajekte mala. Bude se i druge otočne sredine koje žele svoje veće ili manje mostove, poželjno je opet sanjati mostove.
