Europska komisija predložila je danas najambicioznije zakonske promjene koje imaju za cilj borbu protiv klimatskog uništavanja planeta, odnosno vode prema postizanju klimatske neutralnosti Europske unije do 2050., a prije toga i 55-postotnom smanjenju emisije stakleničkih plinova do 2030. godine.
Među ostalim, kako piše Večenji list predlaže se de facto zabrana prodaje novih vozila koje pogoni motor s unutarnjim sagorjevanjem od 2035. godine. Do tada, električna vozila postajat će iz godine u godinu sve povoljnija opcija u odnosu na ona koja troše benzin ili dizel jer će EU kroz razne druge mjere, među ostalim i oporezivanje, čija se reforma također predlaže u današnjem paketu, potaknuti “dramatično smanjenje troška vlasništva električnog automobila u usporedbi s konvencionalnim, poručuju iz Komisije. Europski regulatori žele promjenom niza propisa potaknuti veliku promjenu u ponašanju. Na pitanje koliko je uopće čista električna energija, s obzirom da se i u procesu njezine proizvodnje događaju značajne emisije CO2, stručnjaci Komisije navode da sve analize pokazuju da čak i s najštetnijim električnim mixom koji sada postoji u Europi, električni auto emitira manje štetnih plinova od automobila koji troši fosilna goriva. A osim toga, ovaj paket promjena u europskom zakonodavstvu predviđa da i proizvodnja električne energije bude sve čišća te da 2050. i taj sektor dosegne klimatsku neutralnost. Odnosno, da se struja proizvodi iz obnovljivih izvora. Promjene će se uvoditi postupno. Prvo se, doduše, o današnjim prijedlozima Komisije trebaju dogovoriti države članice kroz Vijeće EU i Europski parlament, koji sve to trebaju usvojiti (Komisija samo predlaže). To će sigurno potrajati mjesecima. Ali i nakon usvajanja svih promjena raznih direktiva, proizvođači automobila i kamiona imat će vremena za završetak jednog investicijskog ciklusa, temeljenog na konvencionalnim ili hibridnim vozilima, i za razvoj puno učinkovitijih vozila koja ne ispuštaju štetne plinove u atmosferu. Novosti neće imati puni učinak do 2030. godine.
